业主单位：重庆高速公路发展有限公司中渝营运分公司
合作单位：重庆交通大学
项目简介：截至2006年底，我国高速公路总里程已达到了4.5万多公里，一、二级公路总里程也已达到了20多万公里。在这些道路的路面结构中，超过80%的基层采用的是半刚性基层材料。大量的高等级公路已经或正陆续进入大、中修维修期，从国家现有的经济状况、可持续发展的战略、以及工程建设正常周期的角度看，不可能完全摒弃旧路面材料去修建新路面，并且，这些公路的半刚性基层沥青路面的可使用价值（残值）巨大，因此可以对现有半刚性基层沥青路面进行再生利用，实现半刚性基层结构转换与性能恢复。
本课题旨在研究半刚性基层沥青路面结构转换与性能恢复的关键技术，针对半刚性基层沥青路面存在的早期损坏严重、使用寿命短、耐久性不足的现实情况，解决半刚性基层沥青路面结构转换的关键性问题，使路面结构受力更合理，避免由于半刚性路面设计不合理和半刚性基层自身所固有的缺点带来的沥青路面早期损坏等问题，改变我国高等级公路几乎千篇一律采用半刚性基层沥青路面的现实，进一步丰富我国高等级公路沥青路面的结构型式，延长沥青路面的使用寿命。同时，解决大量已经发生结构性损坏路面如何进行性能恢复的问题，通过研究半刚性基层沥青路面的评价技术、结构转换的材料、结构设计方法及结构转换的施工工艺等，为我国半刚性基层沥青路面的大、中修提供适宜的技术，使半刚性基层沥青路面的维修具有针对性、科学性和系统性，形成成套的半刚性基层沥青路面结构转换与性能恢复的关键技术。
李明供稿
2008.05 |
